Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Hồ Bắc, Trung Quốc
Hàng hiệu: Xingquande
Chứng nhận: N/A
Số mô hình: VCS3
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 miếng
Giá bán: $27.00/pieces 2-19 pieces
chi tiết đóng gói: Bao bì trung tính
Thời gian giao hàng: 7-10 ngày
Điều khoản thanh toán: L/C, T/T, Western Union
Khả năng cung cấp: 10000 miếng/miếng mỗi tháng
Mô hình: |
XC60 |
Năm: |
2010-2013 |
Thiết bị xe hơi: |
xe tải volvo |
Tên sản phẩm: |
VOLVO FMX Universal Joint ((FR#59) |
Ứng dụng: |
Xe tải hạng nặng |
OEM KHÔNG CÓ.: |
1068253 |
Loại: |
Hệ thống khung gầm |
MOQ: |
1 chiếc |
Bảo hành: |
3 tháng |
Kích thước: |
35*35*20cm |
Trọng lượng: |
10kg |
Vật liệu: |
Sắt |
Chức năng: |
Chắc chắn |
Cảng: |
Shenzhen |
Mô hình: |
XC60 |
Năm: |
2010-2013 |
Thiết bị xe hơi: |
xe tải volvo |
Tên sản phẩm: |
VOLVO FMX Universal Joint ((FR#59) |
Ứng dụng: |
Xe tải hạng nặng |
OEM KHÔNG CÓ.: |
1068253 |
Loại: |
Hệ thống khung gầm |
MOQ: |
1 chiếc |
Bảo hành: |
3 tháng |
Kích thước: |
35*35*20cm |
Trọng lượng: |
10kg |
Vật liệu: |
Sắt |
Chức năng: |
Chắc chắn |
Cảng: |
Shenzhen |
|
Tên sản phẩm
|
VOLVO FMX Universal Joint ((FR#59)
|
|
Màu sắc
|
bạc
|
|
Vật liệu
|
Sắt
|
|
Loại
|
Hệ thống khung gầm
|
|
OEM Không
|
1068253
|
|
Chức năng
|
cố định
|
|
MOQ
|
1 chiếc
|
|
Kích thước
|
35*35*20cm
|
|
Trọng lượng
|
10kg
|
|
Phương thức thanh toán
|
T/T, L/C, Western Union.
|
|
Gói
|
Bao bì trung tính
|
|
Dịch vụ
|
Dịch vụ chuyên nghiệp
|
|
Chất lượng
|
100% được kiểm tra
|
1Cơ chế truyền tải điện góc biến được sử dụng để thay đổi vị trí của trục truyền tải,là thành phần "đối" của thiết bị truyền tải phổ quát của hệ thống truyền động ô tô. Cross-shaft rigid universal joint được sử dụng rộng rãi trong ô tô. góc giao cắt tối đa giữa hai trục liền kề là 15 ~ 20.Các trục chéo là một trong những phần quan trọng của trục chéo cứng tổng hợp.
2. Sự cố chính của khớp chung của trục truyền là sự hao mòn của tạp chí và vòng bi và biến dạng uốn cong của mỗi tạp chí,dẫn đến đường trung tâm của mỗi trục của trục chéo không phải là trong cùng một mặt phẳng, hoặc hai trục liền kề đường trung tâm không thẳng đứng. Bởi vì khoảng cách mòn của tạp chí chéo và mang của khớp chung là quá lớn, trục chéo lắc trong quá trình hoạt động,mà làm cho đường trung tâm của trục ổ đĩa lệch từ đường trung tâm quay của nó, và gây ra hiện tượng rung động của trục truyền động và hiện tượng tiếng ồn bất thường của trục truyền động khi hoạt động.
